Toyota dosáhla takových podstatných zisků s hybridem na bázi benzínu a plug-in hybridní automobily v posledním desetiletí, že si brzy vybere nikdy představit ještě jedno nové automobily A kamion s dieselovým motorem, automobilové odhalení může odhalit.
Zatímco Toyota bude i nadále nabízet dieselové motory v některých modelech, výrobce trvá na tom, že dosáhne bodu, kdy se s technologií mimo oblíbenou technologii nezavádí žádné zcela nové auta a nákladní automobily. Toyota získává spoustu svých současných dieselových motorů pomocí nabídky s BMW, místo aby je založila.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
• Tokio Motor Show nejvíce aktuální novinky
Výkonný viceprezident Toyota Didier Leroy, který hovořil na autosalonu v Tokiu, uvedl, že věří, že firma je nepravděpodobné, že by od nynějška nabídla naftovou energii na jakýkoli typ nových návrhů: „Můj osobní pohled – a to je můj osobní názor – a to je můj osobní názor – a to je můj osobní pohled – a to je můj osobní pohled – a to je můj osobní pohled – a to je můj osobní pohled – a to je můj osobní pohled – a to je můj je ne, nebudeme představit ještě jedno dieselové auto, “řekl.
“Samozřejmě se můžete podívat na mnohem dlouhodobější homosexuály, ale prozatím, například nedávno obnovený Yaris, který jsme začali před několika měsíci, nemůžete získat žádný typ mnohem více s naftou,” dodal. „Od té doby, co je požádali o klienty flotily, existují nějaké diesely, ale klienti s maloobchodními klienty však nemohou získat s naftou. Stejně jako automobily a nákladní automobily jsou v Evropě 25 procent prodeje Toyota.
“Rovněž jsme se dívali dávno, že bychom nenabídli C-HR [crossover] s dieselovým motorem,” dodal. “V té době byli distributoři proti mému rozhodnutí – stejně jako moje rozhodnutí.” Uvedli, že pro trh potřebují naftu. Řekl jsem však: „Ne! Ne! Ne! “Potřebovali jsme dodržovat dlouhodobý vzorec a to jsou ekologické vozidla.“
Leroy rovněž vyzval zákonodárce EU, aby našli vzorec ekvivalence, který umožní výrobcům automobilů a nákladních vozidel dohodnout se na navrhovaných škrtch emisí CO2 s průběhem roku 2030, přičemž se stále mění oficiální testy ekonomických klimatických klimatických látek z stávajících NEDC společného mnohem více rozumný výpočet WLTP.
„Rozumíme plánu až do roku 2020,“ řekl, „a evropským výrobcům automobilů a nákladních vozidel existuje návrh na současnou míru snížení mezi rokem 2021 a 2030. Takže ještě jednou o 20 % snížení. Čekáme na to. Jaký by však byl nový cíl založený na WLTP? Na dalším cíli stále existuje známka. “
Má to smysl, aby Toyota opustila dieselové motory? Pochopíme, co si myslíte!