, než jsem se připojil k Aston Martin jako generální ředitel v roce 2014, asi o rok dříve, Nissan, kde jsem byl v té době COO, uvažoval o získání získání British Marque. Z několika důvodů se nákup nikdy nevzlétl, ale byl jsem svěřen statnému množství due diligence v oblasti podnikání, což se ukázalo jako zásadní, když jsem o několik let později mulled s tím, že jsem převzal nejvyšší úkol.
Reklama – Článek pokračuje níže
Z této due diligence jsem rychle založil Aston Martin potřebný k vytvoření SUV jako důležitého prvku přežití společnosti. To byla jedna z neegotialů, které jsem poskytl představenstvu, když jsem diskutoval o manipulaci s pozicí generálního ředitele.
Aston Martin DBX vs Bentley Bentayga
Důvod, proč jsem cítil požadavek mít SUV jako součást sestavy, byl kritický. Bylo to kvůli studii průzkumu trhu, která ukázala, že 72 procent majitelů Aston Martin má v garáži další SUV značky. Jednalo se o hotový trh pro Aston Martin, který mohl fungovat, stejně jako to bylo zřejmé místo pro firmu.
Třetí den v Astonu, 3. října 2014, jsem uspokojil s hlavou stylu, stejně jako jsem mu řekl, že jsem si přál přechodu SUV, která by si zachovala Aston DNA a také se nazývala DBX. Největší potíže bylo, že jsem si přál, aby byl design připraven na autosalon v Ženevě v roce 2015, jednoduchý šest měsíců pryč. Důvodem tohoto termínu bylo, že Ženeva je místo, kde bych nastínil svůj „plán druhého století“ pro firmu a také jsem si přál DBX jako pozadí a zdůraznil jej jako základní kámen budoucnosti Astonu.
Reklama – Článek pokračuje níže