Jaguar měl SUV na svém seznamu touhy po desetiletí, ale čas přišel, aby se změnil v realitu. Zdroj vystavil vozidlo je nyní ve svých fázích pokročilého stylu a bude v prodeji do roku 2015.
A naše speciální obrázky – založené na vnitřních informacích – vám poskytnou nejlepší koncept, jak přesně bude vypadat dokončený produkt.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
Zapomeňte na fronty Bluff a také boxy siluety, které definují sestavu Land Rover; Jaguar je vytvořen, aby rozmazával hranice mezi nízkým salónem a také vysokou jízdou SUV.
Přítrženě hrabané přední i zadní obrazovky, plus krátké převisy, poskytují okamžitě stylový tvar, zatímco zatemněná sloupka C je kývnutím směrem k elegantnímu XJ. Navíc, vzpřímená světla berou jejich motivaci z typu F.
Se svou kompaktní stopou na silnici bude dlouho očekávaný SUV (očekává se, že bude nazýván typem Q nebo XQ, poté, co Jaguar ochranná známka obou jmen) bojuje s BMW X3 a Audi Q5. Avšak spíše než si půjčit své základy z Variety Rover Evoque, nováček bude sdílet svůj podvozek s Jaguarem nadcházejícím soupeřem BMW 3 Series.
Očekává se, že SUV i kompaktní exec budou využívat nakrájenou verzi platformy All-Aliminium XJ, která nejen pomůže udržet váhu, ale také rozšířit náklady na pokrok. Oba také získají elektrický energetický systém úspory paliva-Jaguar velmi první, který byl založen na supersportu C-X75-navíc budou použity s výběrem zadního nebo čtyřkolového pohonu.
Vzhledem k velikosti SUV bude kladen důraz na čtyřválcové motory. Očekává se, že mezi nimi bude zahrnovat 240 koní 2,0 litru SI4 Turbo a 2,2-litrové naftu SD4 (v řadě výstupů) od Evoque. Oba však mají být znovu vytvořeny pro mnohem lepší ekonomické klima a zdokonalení, zatímco současná osmistupňová automobilová krabice ZF bude standardně namontována.
V horní části rozsahu by mohla být nabízena 340 koní verze 3,0 litrové V6 Jaguar, stejně jako benzínový elektrol-elektrický hybrid. Očekává se, že hybrid bude využívat technologii pocházející z projektu C-X75, přičemž jeden elektrický motor pracuje s motorem k pohonu zadní nápravy a druhou otočení přední nápravy pro pohon čtyř kol.
Jaguar roste, s celosvětovým tržbami v roce 2012 o šest procent v roce 2012. Avšak s novým typem F-typu přesahující očekávání prodeje, jakož i SUV, jakož i soupeře 3 řady, které se dostanou do extrémně obohacujících tříd trhu, je potenciální růst Jaguar obrovský.