Aston Martin pracuje na zcela nové architektuře, která bude podporovat novou generaci sportovních vozů, počínaje náhradou DB9 v roce 2016, Auto Express se naučil. Zvládne konec pro stárnoucí hliníkovou architekturu VH, která podpořila každý Aston, zabránilo One-77 a Cygnet, od původního porážky v roce 2001.
Reklama – Článek pokračuje níže
V oficiální tiskové zprávě tento týden oznámil celkový výnos z roku 2013 o 13 procent na 519 milionů GBP a globální objemy o 11 procent na 4 200, finanční ředitel Astonu, Hanno Kirner odhalil, že Aston pracuje na „zcela nové architektuře a technologiích, aby zajistil že naše příští generace sportovních automobilů je v popředí designu, výkonu a technologie. “
Dodal: „Strategické partnerství s Daimlerem AG s ním přinese špičkové elektrické a elektronické odborné znalosti a sdílený vývoj prvotřídních pohonných jednotek V8.“
Počáteční zprávy naznačují, že tato nová architektura byla jednoduše revidovanou verzí architektury VH s novými elektrickými systémy odebranými ze strategického partnerství se společností Mercedes, ale nyní se zdá, že platforma bude čistým designem listů. Konkrétní podrobnosti o jeho konstrukci ještě nejsou k dispozici, ale vzhledem k znalostem Astona v vázaných hliníkových strukturách lze s jistotou říci, že je to cesta, kterou bude podniknout. Očekávejte, že bude výrazně lehčí, rigidnější a vysoce flexibilnější, pokud jde o šířku rozvoru a trati.