, to je vše, konec 1. kola; Elektrická vozidla právě prošla jejich prvním úplným, správným a revolučním desetiletím na prodej stále průběžné veřejnosti. Pozitiva v letech 2010–2020? Nejmodernější EV Tech, pokroky a překvapení byly fenomenální; Mnoho čistě-elektrických automobilů se stalo zábavnějším řízením než jejich protějšky s motorem pro spalování; Snížení znečištění vzduchem a hlukem inspirované EV pomohlo planetě a jejím národům, zejména těm v městských oblastech.
Reklama – Článek pokračuje níže
Negativy? Příliš mnoho maloobchodních cen pro čistě-elektriku zůstává neúměrně vysoké; Údajná čísla najetých kilometrů/rozsahu zveřejněná nadměrně optimistickými výrobci jsou zklamáním; A musíme připustit, že britská chybná infrastruktura nabíjení musí být děsí některé potenciální kupce EV.
Produkce automobilů ve Velké Británii: lednové údaje zasáhly 13 let
Dalším kolosálním problémem pro motorový průmysl, který je stále nový v tomto EV Lark, je nalezení správné rovnováhy; Sladké místo, které zahrnuje důležité požadavky spotřebitele. Zahrnují (v abecedním pořadí): dostupnost vozidel/pojištění; Vůda/obrázek; úrovně palubní techniky/ energie; rozsah; velikost a typ vozidla.
U vozů s vnitřním spalováním bylo poměrně snadné dosáhnout správného rovnováhy, dát zákazníkovi přesně to, co chtěl, a za vhodných cen. Volkswagen byl mistrem tohoto umění od 70. do roku 2010 díky svému automobilu pro lidi, golf. V benzínu nebo naftě byly ceny rozumné (od 20 000 GBP v dnešních penězích), design podhodnocený, s rozumnou specifikací, energií a prostorem pro cestující, vše bezpečně zabalené do elegantního středně velkého hatchbackového těla.