, když to skládám, diskuse na vysoké úrovni zaujímá o budoucnosti jedné z největších britských i nejdůležitějších značek vozidel: Vauxhall: Vauxhall .
GM, americký majitel Vauxhall a Opel, jedná s PSA, výrobcem Peugeot, Citroen a DS Cars, o prodeji svého evropského obchodu se ztrátou. Mezitím se britští politici i vedoucí odborů trápí o hrozbě uzavření továrny.
Reklama – Článek pokračuje níže
To vše přichází v době, kdy existuje skutečná naděje pro Vauxhall a také sestavu Opelu v Evropě. Přicházejí nové SUV, zatímco vynikající Astra poskytuje silný ukazatel toho, jak velký bude nový insignie. Mezitím patří přístav Ellesmere i rostliny Luton mezi nejproduktivnější v Evropě.
• rozhovory o převzetí Vauxhall: úplné podrobnosti
Proč by však PSA chtěla koupit značky, které se potýkají přímo se svými stávajícími sestavami? Manažer PSA Carlos Tavares prokázal svou dovednost o to, aby se otočil nemocný podnik; Jeho plán „Back in Race“, který se proměnil v „tlak na průchod“, ohlašoval obrovské úspory nákladů na náklady a působivé vyhledávané nové produkty, které nyní vede k silnému zisku. Mohl by udělat totéž s Vauxhall i Opelem?
Není pochyb o tom, že by PSA přitahovala výdrž značek GM na nejsilnějších evropských trzích: Německo i ve Velké Británii. stejně jako efektivitu sdílení inovací, které skupina Volkswagen tak účinně prokázala, nelze pochybovat.
• „Věci konečně budou pro DS v roce 2017 fascinující.“
Ale kde by Vauxhall i Opel seděli mezi oživujícím Citroenem, postupně působivým Peugeotem a zajímavou novou prémiovou značkou DS? Jsem si jistý, že Tavares má plán, ale musí to být silné.
I když to může mít pro GM peněžní smysl, může se to ukázat jako další příklad tohoto fantastického amerického podnikání poskytujícího v Evropě – mějte na paměti Saab i Chevrolet? Doufejme, že PSA vidí větší hodnotu ve Vauxhall i Opel než GM.
Co si myslíte o současnosti specifikujte General Motors i PSA rozhovory? Pochopíme níže …