, když All-Guns-Blazing Nissan uvedl svůj 100% elektrický list na prodej téměř před deseti lety, podnik získal nějaké věci Velkolepá správná … a některé strašně špatné.
Auta a kamion vypadaly osvěženě odlišně a také dobře řídily, ale tato pozitiva byla daleko převažována negativy. Největší z nich bylo, že to bylo drahé a také nemohlo cestovat daleko za jediný poplatek.
Reklama – Článek pokračuje níže
S náklady na seznamu na více než 30 000 GBP (mínus 5 000 GBP vládní dotace) jsem pak tvrdil, že list byl téměř dvakrát tak nákladný, jak by měl být. Ještě horší je, že navzdory prohlašováním Nissanu bude-v reálných podmínkách-za jedno obvinění, pravda, že by to tak nebylo, tak by to tak rozhodně nebylo.
Zeptal jsem se starších lidí v Nissanu, jestli majitel žijící, řekněme, Brighton byl skutečně schopen provést 55 mil dojíždění do centra Londýna a zpět na jediný poplatek. Reakce byla zcela nepřesná a také neodpustitelně nepoctivá, ano. Pravda byla taková, že jeho rozsah v typických denních podmínkách byl blíž 70 mil. Tak proč předstírat jinak?
• „Budoucnost sedadla je jasná … a hráli jste značnou roli“
Nyní, téměř půl desetiletí po ambiciózních odrůdových tvrzeních Nissanu, se Kia obešla, aby se zavázala na všechna elektrická auta a akt nákladních automobilů se svým duchovním EV- a stejně jako Nissan má některé věci v pořádku, některé špatné. Styl interiéru Spirit EV a povrchová očekávání překonávají – kromě toho je to jen „levné“ korejské auto, že? Ehm, špatně.
Jedná se o vše-elektrikum s oficiální značkou nákladů ve výši 30 000 GBP nebo po vládní dotace 25k GBP. ! Díky tomu je jen o několik stovek levnějších než BMW I3 (světový ekologický vůz 2014) a také dvakrát tolik jako duše motoru s benzínem, která začíná na 12 600 GBP. Rozhodli byste se pro pokornou Kia, když je upmarket BMW přesně stejná cena?
Přesto, když Kia oficiálně cituje řadu 132 mil pro Spirit EV, bude to rychle jít a s důležitou 100 mil odrůdovou bariérou, že? Ehm, ještě jednou špatně – zvládl jsem z toho jen 88 mil. Pokud budeme více výrobce formálně specifikovat, že jeho EV bude cestovat, za jediný poplatek, asi o 50 procent dále, než bude skutečně cestovat.
Spirit EV má hodně typického s původním listem. Je to dobře navržené a také postavené, kromě toho, že je vynikající zábava. Její náklady jsou však také vysoké, zatímco jeho schopnosti odrůdy v reálném světě jsou neuspokojivě nízké.
Domníváte se, že výrobci jsou vinni nadhodnocováním rozmanitosti a ekonomického klimatu deklarují jejich auta? Připojte se k diskusi v komentářích níže …